簡介：

鑄鋁件在鑄造形成過程(cheng)中(zhong)，容易(yi)產生內(nei)部(bu)(bu)疏松、縮孔(kong)、氣孔(kong)等缺陷，這些(xie)含有缺陷的鑄件(jian)(jian)在經過機加(jia)工后，表(biao)面致密層部(bu)(bu)件(jian)(jian)被去(qu)掉而(er)使內(nei)部(bu)(bu)

的(de)組織(zhi)缺(que)陷(xian)(xian)暴露出來(lai)。對(dui)有(you)密(mi)封要求的(de)汽車鑄鋁件，如氣缸(gang)(gang)體、氣缸(gang)(gang)蓋(gai)、進氣歧(qi)管、制(zhi)動閥體等，在進行耐壓密(mi)封試驗時，缺(que)陷(xian)(xian)微孔(kong)的(de)存在

將導致密封(feng)介質的滲漏造(zao)成大(da)量廢品，且這些缺陷往往機加(jia)工(gong)(gong)后(hou)經試壓才能發現(xian)，從(cong)而(er)造(zao)成工(gong)(gong)時、原材料和(he)能源(yuan)的嚴重(zhong)浪。為了解(jie)決汽(qi)車鑄

鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中(zhong)要采(cai)取一定(ding)的處理措施，目(mu)前使用 普(pu)遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂(wei)

“浸(jin)滲”，就(jiu)是在(zai)一定條件下(xia)把浸(jin)滲劑滲透到鑄鋁件的微(wei)孔(kong)隙(xi)(xi)中，經過固化后使滲入孔(kong)隙(xi)(xi)中的填料與鑄件孔(kong)隙(xi)(xi)內壁連成(cheng)一體，堵住微(wei)孔(kong)，使

零件能滿(man)足加壓、防滲及(ji)防漏等條件的(de)工藝技術。